توضیحات:
توضیحات:
گزارش کارآموزی مکانیک؛ در کارخانه سایش سازی حرفه و فن صنایع
بسته بندی، در قالب فایل word و در حجم 34 صفحه.
بخشی از متن:
مونتاژ نهایی :قبل از عملیات مونتاژ نهایی
قطعات واسطه توسط تیم بازبینی فنی تک تک قطعات بازبینی می شوند این قطعات شامل {چرخ
دنده ها – یاتاقانها- بوش ها شاتون ها – با ابزار های دقیق و بخور نخورها دقیقاً اندازه
گیری و تست می شوند و سپس در اختیار قسمت مونتاژ قرار می گیرند . این مرحله که مرحله
نهایی هم گفته می شود از ظرافت خاصی برخوردار است. در اینجا از کارگران ماهر استفاده
می شود. و قطعات را به همدیگر اتصال داده و
در کالبد فولادهای سرد نفس تازه می دهند. و از چندین فولاد ماشینی به حرکت در می آید
، و انسان از دیدن این وسایل بسیار خرسند می شوند.
بعد از مونتاژ کاری کامل ماشین در اختیار مهندسین و تکنسین های برق و الکترونیک
قرار می گیرد . در این مرحله نصب تابلوهای برق و نصب تابلوی اپراتور به روی دستگاه
انجام می پذیرد.
بعد از مونتاژ نهایی و نصب تابلو های برق و الکترونیک دستگاه ماشین جهت تست نهایی به مدت 24 ساعت روشن
و تک تک قطعات با وسایل مخصوص و قسمتهای ماشین
تست شده و بعد از تست نهایی ماشین جهت عرضه به اختیار مشتریان قرار می گیرد...
فهرست مطالب:
مقدمه:
فصل اول
تاریخچه بسته بندی در جهان
تاریخچه بسته بندی در
ایران
فصل دوم
انواع ماشینهای بسته بندی
فصل سوم
قسمت ثابت دستگاه
قسمت متحرک دستگاه
قسمت ایمنی دستگاه
قطعات جانبی
مونتاژ نهایی
سیستم برق دستگاه
اشکالات فنی دستگاه
فصل چهارم
سپاسگزاری
گزارش هفتگی
توضیحات:
گزارش کارآموزی رشته مکانیک، در شرکت فرودگاههای کشور، در قالب فایل word و در حجم 44 صفحه.
بخشی از متن:
اداره فنی و تجهیزات فرودگاههای کشور در ضلع شمالی فرودگاه مهر آباد قرار گرفته است و دارای یک محوطه جداگانه از فرودگاه می باشد.
این اداره از ادارات شرکت فرودگاههای کشور و تحت نظارت سازمان هواپیمایی کشوری وابسته به وازت راه و ترابری می باشد، شرکت فرودگاههای کشور شامل ادارات دیگری از جمله اداره تشریفات ، اداره تدارکات و سایر ادارات مربوطه می شود. این اداره شامل اداره جات فنی منطقه می باشد ، از جمله اداره ماشین آلات - اداره برق و قدرت ، اداره خرید ، اداره تاسیسات می باشد .
محدوده خدمات این اداره در بخش روشنایی و برق باندهای فرودگاههای کشور می باشد که توسط اداره برق که دارای ترانس ها و ژنراتورهای بسیار بزرگ می باشد و تکنسین ها و مهندسین مربوط در آن مشغول به کار می باشند.
در اداره ماشین آلات تعمیر و سرویس و نگهداری ماشیم ها و اتومبیل ها و تمامی قطعات مکانیکی مورد استفاده در فرودگاهها و اتومبیل های تحت اختیار شرکت فرودگاهها ، سازمان هواپیمایی کشوری پلیس فرودگاه و کامیونت های حمل و لیفتراک و ماشینهای مخصوص خط کشی باندها در این مکان صورت می گیرد.
این اداره شامل قسمت های مختلفی می باشد از جمله کارگاه اتومبیل های بنزینی - کارگاه دیزل - کارگاه برق خودرو - کارگاه صافکاری - کارگاه نقاشی - کارگاه پنچر گیری و کارگاه تعویض روغن و کارگاه تراشکاری می باشد.
این محوطه در یک سوله در حدود 1500 متر در اختیار دارد که دفاتر مسئولان نیز در همین قسمت می باشد. مسئول اداره ماشین آلات آقای مصطفوی است که مسئول کار آموزی اینجانب نیز بوده است . در قسمت دیگر از اداره ماشین آلات انبار وجود دارد که قطعات مورد نیاز کارگاههای موجود در اداره را تامین می کند.
هر یک از کارگاههای نامبرده شده در قسمت قبل دارای چند تکنسین و کارگر فنی و یک مسئول بوده اند ، که اینجانب در کارگاه اتومبیل های بنزینی بنابر صلاحدید سرپرست کاآموزی مشغول بوده ام.
در این کارگاه اتومبیل های سواری از جمله پیکان ، پژو - رنو- پاترول - وانت مزدا -و دیگر اتومبیل های دولتی مربوط برای تعمیر و عیب یابی و سرویس مراجعه می کردند و رسیدگی می شدند .
مهمترین کارهای صورت گرفته که توسط اینجانب در کنار تکنسین های این بخش که بر روی این اتومبیل ها صورت می گرفته بدین صورت بود:
تنظیم موتور - تنظیم دلکو - تنظیم کاربراتور - تشخیص عیوب - تعویض لنت های جلو و عقب – تعویض قطعات معیوب - تنظیم و رگلاژ ترمز و کلاچ- تعویض قطعات رادیاتور از جمله عیب آب – ترموستات و اتصالات .
بازدید سطح روغن ترمز و کلاچ - بازدید باتری - و در نهایت تائید عیوب برای انجام تعمیرات در خارج از اداره این کارگاه دارای 5 نفر کارگر فنی می باشد که همگی در استخدام اداره می باشند و ساعات کاری از 7 صبح تا 5/3 عصر می باشد.